07-09-2010 Omklassificering af veje i Ballerup
UDDRAG
Af mødereferat fra Teknik- og Miljøudvalget den 7. september.
18. Kriterier for omklassificering af
veje i Ballerup Kommune
Sagsnr.: 2010-18660
Dok.nr.: 2010-161269
Resumé
Miljø & Teknik foreslår en række kriterier for klassificering
af lokale boligveje i h.h.v. offentlige veje og private fællesveje.
Kriterierne skal danne udgangspunkt for drøftelse med
grundejerforeninger og borgere. Herefter skal kriterierne anvendes
til at udarbejde en plan for vejenes fremtidige status som
offentlig vej eller privat fællesvej.
Redegørelse
I dag er 153 Km af vejene i kommunen ejet af Kommunen, mens 36 Km
ejes af grundejerne - de såkaldte private fællesveje. Forskellen i
ejerskabet er ikke objektivt begrundet, men af historisk karakter.
Det er primært veje i de nyere boligkvarterer, der er privat
fælleseje, mens det i de lidt ældre boligkvarterer er Kommunen, der
ejer og driver vejene. Dertil kommer, at de almene boligselskaber
selv ejer og driver deres adgangsveje.
Økonomiudvalget har 15. Juni 2010, i forbindelse behandlingen af
prioriterings- og sparekatalog for budget 2011-14, besluttet, at
der fremover skal ligge mere objektive kriterier til grund for, om
en vej er kommunalt ejet eller ej. Det vil medføre, at et større
antal boligveje, der i dag er offentlig vej, fremover vil være
privat fællesvej. Derved opnår Kommunen en besparelse på driften af
veje.
Miljø & Teknik vil foreslå, at følgende kriterier lægges til
grund:
• Veje klassificeret som
trafikveje, som betjener den gennemkørende trafik og trafikken
mellem kommunens bydele, skal som udgangspunkt være offentlige
veje.
• Veje, som primært betjener
den lokale trafik i et boligområde, skal som udgangspunkt være
private fællesveje.
Nogle lokal- eller boligveje har dog en trafikal betydning eller
belastning, der efter Miljø & Tekniks opfattelse bør føre til,
at disse veje alligevel klassificeres som offentlige veje. Ved
klassificering vil følgende kriterier derfor blive taget i
anvendelse for at vurdere, om en vej som udgangspunkt skal være
offentlig vej:
• Lokalveje med kollektiv
trafik.
• Lokalveje, der er adgangsvej
til folkeskoler, samt større private skoler og specialskoler,
• Lokalveje med cykelstier, der
indgår i et overordnet net eller hvor vejen indgår i regionale
cykelruter
• Lokalveje, som er adgangsvej
til offentlige parkeringspladser.
Det er vigtigt at præcisere, at lokalveje er veje, der først og
fremmest betjener de lokale områder og dermed de boliger og
institutioner (eksempelvis børneinstitutioner), der er beliggende i
det konkrete område. Der kan derfor forekomme gennemfartstrafik på
disse veje, men den primære trafikbelastning vedrører
lokalområdet.
Offentlige institutioner, der er beliggende på en privat fællesvej,
skal betragtes som en grundejer på linje med vejens øvrige
grundejere, og skal derved betale sin del af omkostningerne til
vejens drift og vedligeholdelse.
Med de foreslåede kriterier vil det kunne forekomme, at veje, der i
dag er klassificeret som privat fællesvej, vil blive
omklassificeret til at være offentlig vej.
Miljø & Teknik foreslår, at de ovennævnte kriterier forelægges
grundejerforeningerne til drøftelse samt fremlægges på et
offentligt borgermøde (begge møder afholdes i september), hvorefter
Teknik & Miljøudvalget vedtager kriterierne endeligt på
baggrund af de indhentede kommentarer.
Derefter vil Miljø & Teknik gennemgå de lokale boligveje og
foretage en klassificering ud fra vedtagne kriterier. Lokale
forhold kan betyde, at Miljø & Teknik foreslår afvigelse fra de
vedtagne kriterier,
men dette vil i hvert enkelt tilfælde blive begrundet.
Klassificeringen vil blive sammenfattet i en plan, der vil blive
forelagt Kommunalbestyrelsen til godkendelse, hvorefter den vil
blive sendt i offentlig høring. Høringen forventes gennemført
december 2010-januar 2011.
Sagen afgøres af
Teknik & Miljøudvalget
Beslutningsoplæg
Miljø & Teknik foreslår,
at de af Miljø & Teknik
foreslåede kriterier for klassificering af veje danner udgangspunkt
for fremlæggelse for grundejerforeninger og borgere